随着国家新一轮新型城镇化战略规划的实践和推进，过去的“土地模式”难以为继，从政府和社会都在呼唤“以人为本”而不是“以土地为本”的新模式，工作室正在探索和研究中国城市化的新命题。
第五篇 天津造城记
——一个城市运营商的诞生
天津的发展非常特别。
历史上的天津，华北平原上300余条大小河道汇流至此循海河注入渤海，成为河海交通咽喉，无论因为漕运还是战争，都是必争之地；近代史上的天津更为辉煌，从第一条铁路到第一个国家邮局，从第一部线电话到第一辆有轨电车，从利顺德到饮冰室，从《大公报》到劝业场，在不到半个世纪的时间里天津从一个京畿辅城快速演进为中国推行现代化的北方中心，风头远胜北京。而现代的天津，则找不到自己的位置，虽然是直辖市，却不幸直面首都的竞争，虽是北方国际大港口，却多年没有嵌入开放的全球体系，于是一个曾经洋派开放的城市，却逐渐变得封闭、自足又放不下架子，叫得响的名片竟然只有“狗不理”包子。
建国以来的前两次快速城市化都没有天津多少机会。第一次全国工业项目布局的重点是东北和西北，第二次农村城市化的机会主要是在东南沿海。直到第三次园区城市化的浪潮中，天津人憋足了劲，一下子做出来个全国排名第一的国家级开发区。但遗憾的是园区与城市相距太远，相互之间难以借力。